Los 10 famosos que más gastan en autos

10.- Gerard Piqué.

Ser jugador titular del Barcelona y novio de Shakira trae muchos beneficios. La fama de este español ha subido como la espuma y gracias a su talento y su imagen de niño rebelde ha obtenido varios contratos como modelo y sus ganancias las ocupa en ampliar su gama de vehículos, además claro, de pasear con la colombiana.
Son 10 de los futbolistas más reconocidos del mundo. Su talento, atractivo o carisma les ha dado contratos millonarios que gastan en los más lujosos y exclusivos automóviles.

-Audi A7 Sportback: Como cada año, la marca de los cuatro aros le regala un auto de su línea a cada jugador del club catalán y este elegante sedán fue el elegido por Pique; mismo que chocó contra el auto de su compañero Messi al terminar los festejos por haber ganado la Liga Española.
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-Porsche Cayenne: Gerard tiene inclinación por la potencia y diseño deportivo de los autos alemanes. En su garaje guarda una de estas SUVs que de vez en cuando le presta a su novia para que viaje cómodamente por Barcelona.
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BMW 650: Piqué conducía uno de estos lujosos sedanes bávaros por Inglaterra cuando jugaba con el Manchester United.
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9.- Steven Gerrard:

Referente de la selección inglesa y del Liverpool, Steve G se distingue por un juego elegante y limpio, cualidades que lleva fuera de la cancha y que se reflejan en los autos que conduce.
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Range Rover Sport: Orgulloso de sus raíces británicas, Gerrard por mucho tiempo condujo esta todo terreno que el fabricante diseñó especialmente para el jugador al añadirle el número de su camiseta en los reposabrazos. Sin embargo cuando se aburrió de conducirla decidió ponerla en venta.
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BMW X5: Es quizá el modelo más sencillo de este mediocampista. Tal vez lo use para llevar a su hijo a la escuela o para ir al súper.
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Aston Martin Vanquish: El gusto refinado de Steven queda más que confirmado con este deportivo de Gaydon que mezcla velocidad y los más altos niveles de lujo.
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Las 10 Motos más caras del mundo 2013 - 2014

1) Dodge Tomahawk: 560 km/h

En el Salón del Automóvil de Detroit, en 2003, Dodge sorprendió a los asistentes con un modelo que prometía ser el más veloz rápido de todos. Claro que no se referían a un auto deportivo, sino que a una moto: la Dodge Tomahawk.

La Dodge Tomahawk es una moto de cuatro ruedas y cuenta con un motor Viper 20-válvulas SMPI V10 de 8,3 litros, con una potencia de 500 HP y un torque de 712 Nm @4200 rpm. Esta es la moto más rápida del mundo, alcanzando una velocidad máxima de 536 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Sí, más que una moto, pareciera ser mejor compararla con un Bugatti Veyron o alguno otros de los autos más rápidos del mundo, pero no: es una moto.

Tras su presentación, la moto Dodge Tomahawk logró la atención de 9 compradores; cada uno pago más de US$250.000 por este modelo. Hay que tener en cuenta que la moto Dodge Tomahawk no es legal para correr en las calles, pero no habría problema en manejarla en un camino privado, por ejemplo.

Características de la Dodge Tomahawk:

Transmisión: 2 velocidades, manual
Motor: V10 de 8,3 litros
Potencia: 500 HP @5600 rpm
Torque: 712 Nm @4200 rpm
Peso: 680 kilos
Producción: 9 unidades
Frenos: discos de 16 y 8 pistones, adelante y atrás, respectivamente

2) Suzuki Hayabusa: 397 km/h

La Suzuki Hayabusa GSX-1300R es la segunda moto más rápida del mundo y tal vez la más conocida en el apasionante mundo de las motocicletas.

De origen japonés, la Suzuki Hayabusa es considerada como una de las motos con mejor estabilidad y pareciera que su motor jamás fuera a dejar de acelerar. Alcanzando una velocidad máxima de 397 km/h (hay quienes presumen de una velocidad sobre los 490 km/h, sin mayores registros), la Hayabusa ya cuenta con varias versiones desde del año 2000.

Sin duda la Suzuki Hayabusa GSX-1300R es una de las motos que han pasado a la categoría de 'leyenda', manteniéndose en un rango de precios todavía accesible para todos.

Características de la Suzuki Hayabusa:

Motor 4 cilindros en línea, 4 tiempos, DOHC 16 válvulas
Cilindrada: 1.340 cc
Potencia: 194 HP @9500 rpm
Inyección electrónica
Chasis: aleación de acero
Peso: 220 kilos


3) MTT Turbine Superbike Y2K: 365 km/h

Fabricada por Marine Turbine Technologies (MTT), una compañía de turbinas de alto rendimiento, la MTT Turbine Superbike Y2K alcanza una velocidad de 365 km/h resultado de una potencia de 320 HP y un motor Rolls-Royce 250-C20 turboshaft.

Sin ser la moto más rápida del mundo, la MTT Turbine Superbike Y2K logró consagrarse en el libro de los Récord Guiness como 'la moto de producción' más rápida del mundo. Como si fuera poco, los de MTT fabricaron una moto todavía más potente, la MTT Turbine Streetfighter, con la opción de pasar de los 320 HP a 420 HP.

Esta motocicleta es muy limitada a su fabricación; sólo 5 unidades por año son producidas. Nada más.

Características de la MTT Turbine Superbike Y2K:

Motor: Rolls-Royce Allison 250 Series
Potencia: 320 HP @5200 rpm
Transmisión de 2 velocidades, automática
Frenos: Brembo
Precio: US$175.000

4) Honda CBR1100XX Blackbird: 310 km/h

Para hablar de la Honda CBR1100XX Blackbird hay que remontarse a 1996, cuando la marca japonesa comenzó a fabricar (y hasta 2007) este modelo que luego se convertiría en una de las motos más rápidas del mundo.

La Honda CBR1100XX Blackbird alcanza una velocidad máxima de 310 km/h, alcanzado su primer hito en 1997, un año después de su estreno, al llegar a los 287,3 km/h.

A lo largo de los años, las nuevas versiones se presentaron con cambios menores; sin embargo, en 1999 se introdujo una nueva versión de la Honda CBR1100XX Super Blackbird que incluyó mejoras en el sistema de inyección, un tanque de combustible de mayor capacidad (24 litros) y se introdujo un sistema de entrada de aire llamado 'Ram-Air', que permite usar la presión del aire como un elemento para aumentar la presión estática del aire en el motor.

Características de la Honda CBR1100XX Blackbird:

Motor 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC
Velocidad máxima: 310 km/h
Potencia: 161 HP @9500 rpm
Cilindrada: 1.137 cc
Embrague: discos múltiples en baño de aceite
Chasis de aluminio, doble viga
Peso: 225 kilos
Capacidad de combustible: 23 litros

5) Yamaha YZF R1: 297 km/h

Desde 1998 que la japonesa Yamaha Motor Company ha fabricado la moto Yamaha YZF-R1 y desde entonces que son más las personas que buscan alcanzar la velocidad máxima alguna vez obtenida arriba de este modelo: 297 km/h.

La Yamaha YZF R1 es una moto que cuenta con un motor de 1.0 litros y ya cuenta con más de 7 versiones desde la primera partida en 1998, siempre manteniendo la misma cilindrada. Lo que ha cambiado es el número de válvulas (pasó de 20 a 16 válvulas en su versión 2009-2010), el sistema de alimentación de combustible, torque y las dimensiones de sus neumáticos, como también los frenos, cada vez con un mayor número de pistones.

La Yamaha YZF R1 es una de las motos con el mayor número de videos en YouTube; desde una persecución a más de 250 km/h en una autopista, hasta carreras contra Lamborghini, BMW, Ferrari y Mercedes-Benz.

Características de la Yamaha YZF R1:

Motor 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
Refrigeración líquida
Cilindrada: 998 cc
Potencia: 172 HP
Inyección electrónica, doble inyector por cilindro
Transmisión por cadena, 6 velocidades
Peso: 173 kilos
Frenos: doble disco (adelante) y disco (atrás)
Precio: US$14.490

6) MV Agusta F4 1000 R: 299,8 km/h

Desde el 2006 que la compañía italiana MV Agusta ha fabricado la MV Agusta F4 1000 R, una moto creada para darle un nuevo impulso a la MV Agusta de 1998. Esta es una de las motos más rápidas del mundo, alcanzando una velocidad de 299 km/h, aunque por catálogo llegaría hasta los 308 km/h.

A diferencia de las otras 12 versiones de la F4 1000, esta fue la primera en utilizar frenos Brembo y llantas de acero forjado Brembo.

Características de la MV Agusta F4 1000 R:

Motor 4 cilindros, 4 tiempos, DOHC 16 válvulas
Cilindrada: 998 cc
Relación de compresión: 13,1:1
Potencia: 183 HP @12900 rpm
Torque: 114 Nm @9500 rpm
Inyección electrónica Magneti Marelli IAW-7BM
Transmisión de 6 velocidades
Embrague: Multi-disco en baño de aceite con sistema anti-bloqueo
Frenos: doble disco flotante Brembo (delantero), disco de acero (atrás)
Peso: 192 kilos

7) Kawasaki Ninja ZX-14R: 299 km/h

La moto más poderosa y rápida de Kawasaki es la Ninja ZX-14R. Esta moto ha tenido una de las mejores críticas en los medios especializados, siendo siempre comparada con la Suzuki Hayabusa; incluso, en su propia web hablan de estar "cabeza a cabeza" con la moto de Suzuki.

En Popular Mechanics señalan que la Kawasaki ZX-14R es una moto con una potencia brutal complementada con una apropiada respuesta y un sistema de control de tracción instantáneo. Además, por un precio de US$14.500 (en el mercado estadounidense, por lo menos), la Kawasaki ZX-14R es una de las mejores opciones de motos superdeportivas.

Características de la Kawasaki Ninja ZX-14R:

Motor 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro, 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1.441 cc
Transmisión de 6 velocidades
Neumáticos: 120/70 ZR17 (adelante) y 190/50 ZR17 (atrás)
Frenos: doble discos semi-flotantes (adelante) y de discos con doble pistón (atrás)
Encendido TCBI con avance digital
Peso: 268 kilos
Capacidad de combustible: 22 litros
Suspensión: Horquilla invertida tipo cartucho de 43 mm con precarga regulable (adelante), Sistema Uni-Trak de anclaje inferior y amortiguador de gas con precarga regulable (atrás)

8) Aprilia RSV 1000R Mille: 278 km/h

La fabricante italiana Aprilia puede jactarse de tener entre sus filas a una de las motos más rápidas del mundo. Se trata de la Aprilia RSV Mille 1000, una moto que se fabricó entre 1999 y 2003  y que alcanzó el título de 'la más rápida' tras alcanzar una velocidad máxima de 278 km/h.

Luego, en 2004, Aprilia comenzó a fabricar la nueva generación de esta motocicleta bajo el nombre de Aprilia RSV 1000 R, y contó con una versión 'R Factory' y 'R Nera'. A fin de cuentas, la Aprilia RSV 1000 R Mille es la versión más ligera y potente de la Mille original de 1999, ofreciendo mejoras en su suspensión, chasis, llantas de aluminio forjado y fibra de carbono en su construcción.

Características de la Aprilia RSV 1000 R:

Cilindrada: 998 cc
Motor de 4 tiempos, dos cilindros, 8 válvulas
Potencia: 126 HP @9500 rpm
Transmisión: 6 velocidades
Frenos: doble disco (adelante), disco (atrás)

9) BMW K 1200 S: 278 km/h

Estrenada en septiembre de 2004, la BMW K 1200 S es una moto deportiva de alta gama que ha logrado un gran éxito tanto por su performance como por la calidad de sus materiales en su fabricación. Es que, claro, el nombre que le confiere BMW ya le da un plus bastante grande.

La BMW K 1200 S es parte de esta lista de las motos más rápidas del mundo ya que alcanza una velocidad máxima de 278 km/h. Con esto, la BMW K 1200 S es una competencia directa de la Suzuki Hayabusa y de la Kawazaki ZX-14R, aunque siempre ha mantenido un tinte premium al ser parte de la familia Sports Tourer de la alemana BMW Motorrad.

Si bien desde 2009 que no se producen más unidades de la BMW K 1200 S, sigue perteneciendo en esta lista de las motos más veloces del mundo.

Características de la BMW K 1200 S:

Motor 4 tiempos, 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, 2 árboles de leva
Cilindrada 1.157 cc
Refrigeración: agua
Potencia: 164 HP @10250 rpm
Torque: 130 Nm @8250 rpm
Transmisión: Eje cardan, 6 velocidades
Inyección electrónica en el conducto de admisión con gestión del motor digital
Frenos: doble disco flotantes, pinzas fijas de 4 pistones (adelante); disco, pinza flotante de doble pistón (atrás)
Peso: 227,5 kilos

10) Ducati 1098s: 271 km/h

La compañía italiana Ducati Motor Holding SpA es la responsable de la décima moto más rápida del mundo: la 1098s. Esta motocicleta es parte de la familia 1098 estrenada en 2007, existiendo además otras versiones, como la 1098R. En concreto, la Ducati 1098s es una moto que alcanza los 271 km/h gracias a su motor de 1.1 litros y unos 160 HP de pura potencia.

Características de la Ducati 1098s:

Motor L-Twin, 4 tiempos, 4 cilindros en V
Cilindrada: 1099 cc
Distribución: Desmodrómico, DOHC, 4 válvulas
Inyección electrónica Marelli
Embrague: multidisco en seco
Peso: 171 kilos
Capacidad de combustible: 15,5 litros
Chasis: tubular de acero
Suspensión: Horquilla invertida Ohlins (adelante), monoamortiguador progresivo Ohlins (atrás)

Los 10 autos más caros del mundo 2013 - 2014

1) Maybach Exelero: US$8 millones

Único en el mundo, el Top 1 de esta lista de los autos más caros del mundo. Se trata del Maybach Exelero, del cual existe una sola unidad en todo el mundo. Este automóvil cuando con un motor V12 twin-turbo de 700 HP, alcanza una velocidad máxima de 351 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.

Sí, tal vez no es el más rápido del mundo pero su precio ya rompe todas las marcas: US$8 millones. Y tiene dueño. En 2011, el rapero Birdman se hizo con el Maybach Exelero.

2) Lamborghini Veneno Roadster: US$4,4 millones

Superdeportivo, italiano y único en el mundo. O bueno, casi. El Lamborghini Veneno Roadster es la variación del ya exclusivo Lamborghini Veneno y se fabricarán sólo 9 unidades en 2014. Claro, con un precio de US$4,4 millones, hay que ir dosificando la medida de entrega de estos vehículos al mundo automotor.

Este Lamborghini es un potente modelo V12 de 6.5 litros, el cual eroga una potencia de 750 HP. ¿La velocidad máxima del Lamborghini Veneno Roadster? 355 km/h. Sí, tal vez se esperaba una cifra mayor pero nos conformamos con el hecho de que acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Lo anterior resultado (en parte) a que su chasis está fabricado en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Un dato: por muy excéntrico que parezca, está homologado para circular por las calles sin problemas.

[Bonus] Lamborghini Veneno: US$3,9 millones

Estrenado en marzo de 2013, el Lamborghini Veneno es el deportivo de los US$4 millones. Bueno, casi. Cada una de las 3 unidades que se fabricaron en el mundo se vendieron en US$3,9 millones, incluso antes de ser estrenados en el Salón del Automóvil de Ginebra en el marco de los 50 años de vida de la marca italiana.

Este superdeportivo es resultado de un motor V12 de 6,5 litros y 750 HP, acelerando de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos. El hecho de ser uno de los autos más caros del mundo también pasa por su construcción: sólo 1.450 kg. de peso, más liviano que el ya ligero Aventador, al contar con fibra de carbono por doquier.

3) Lykan Hypersport: US$3,5 millones

No es alemán o italiano. Ni siquiera es europeo. El tercer auto más caro del mundo es el Lykan HyperSport, un superdeportivo fabricado por la empresa libanesa W Motors y que fue presentado en el Salón del Automóvil de Qatar en 2013.

El Lykan HyperSport ha sido denominado el auto más exclusivo del mundo y sus características lo avalan; llega con un motor de 6 cilindros y 750 HP, lo necesario para correr hasta los 394 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Todo esto con una caja automática de 6 velocidades, por extraño que parezca a esta altura.

¿Qué lo hace ser un auto tan caro y exclusivo? En su interior cuenta con terminaciones con hilos de oro, cristales Swarovski en los focos con luces LED, tapiz en piel y reducido a una primera partida de sólo 7 unidades. Y ojo que aunque el Lykan HyperSport llega a los US$3,5 millones, ya hay varios interesados. Eso sí, será W Motors el encargado de elegir a los afortunados futuros dueños de las escasas unidades de este superdeportivo llamado Lykan HyperSport.

4) Koenigsegg One-1: US$2,4 millones

El dios y señor de la velocidad. Rumores iban y venían sobre lo que la marca sueca Koenigsegg tenía planeado para el Salón del Automóvil de Ginebra 2014, hasta que finalmente estrenaron el Koenigsegg One:1, el auto más rápido del mundo. Y uno de los más caros, también.

Con un precio de US$2,4 millones, las seis unidades que se fabricarán del Koenigsegg ya están vendidas y no hay más. Es que claro, cuando tienes un automóvil V8 de 5.0 litros capaz de acelerar hasta los 450,63 km/h, la tentación es demasiado grande para decir que no.

El Koenigsegg One:1 tiene una potencia de 1.360 HP y un peso de 1.360 kilos, resultando así en una bestia de la potencia, con una relación peso/potencia de 1:1.

¿Quieres saber más? Entra aquí para conocer todas sus características.

5) Bugatti Veyron Super Sport: US$2,38 millones

Bugatti ya es sinónimo de velocidad y exclusividad. Desde mediados de 2010, el Bugatti Veyron Super Sport se consagró como el auto más rápido del mundo, alcanzando los 431 km/h, título que le fue arrebatado por no usar un limitador de velocidad. De esta forma, llegó "sólo" a los 415 km/h, superado por el SSC Ultimate Aero TT (ranking de los autos más rápidos del mundo aquí).

Sea como sea, el Bugatti Veyron Super Sport sigue siendo uno de los autos más caros del mundo, logrando una cifra de US$2,4 millones. Con un motor  V8 TwinTurbo de 1.200 HP y un par motor de 1.500 Nm, cómo no serlo.

6) Aston Martin One 77: US$1,85 millones

Limitado a 77 unidades, el Aston Martin One-77 es un superdeportivo fabricado completamente a mano. Este modelo es un V12 de 7.3 litros y 750 HP, capaz de acelerar hasta los 354 km/h y de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, siendo el Aston Martin más veloz jamás fabricado. El cuerpo del Aston Martin One-77 es un monocasco de fibra de carbono, con paneles de aluminio en el exterior y un spoiler trasero activo.

A la fecha, el Aston Martin One-77 alcanza un valor de US$1,85 millones, uno de los autos más caros del mundo y uno de los más potentes. Como dato, se dice que desde los Emiratos Árabes se reservaron 7 unidades de este modelo para ser regalados a los amigos más cercanos de "su majestad".

6) Pagani Zonda Cinque Roadster: US$1,85 millones

Escaso, exótico, potente y cautivador. Así ha denominado la prensa y los fanáticos al Pagani Zonda Cinque Roadster, el quinto en nuestra lista de los autos más caros del mundo, llegando a los US$1,85 millones.

Este automóvil italiano fue fabricado con pinzas, existiendo sólo 5 unidades en todo el mundo. Cuenta con un motor V12 Mercedes-Benz AMG Turbo y una potencia de 678 HP. asientos de cuero, un cuerpo aerodinámico, descapotable y 1.210 kilos de peso.

7) Ferrari LaFerrari: US$1,69 millones

Estar en la lista de los autos más caros del mundo no es cualquier cosa. Y si bien el precio de la mayoría va por características, también va por historia. El Ferrari LaFerrari es el sucesor del mítico Ferrari Enzo, uno de los modelos más 'hot' del mundo automotor y uno de los más recordados por diseño, velocidad y exclusividad.

El Ferrari LaFerrari tiene un precio de US$1,69 millones y sólo se fabricarán 499 unidades. Su debut lo tuvo en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2013 y desde yaque ha logrado posicionarse como la máxima expresión de lo que la compañía italiana define: excelencia. El LaFerrari está equipado con un control dinámico integrado por primera vez en un Ferrari, con un sistema aerodinámico e HY-KERS activo, logrando una aerodinámica sin comprometer ninguna parte del vehículo.

¿Cómo es el Ferrari LaFerrari? Cuenta con un motor V12 de 6.3 litros, de 800 HP @9250 rpm y cuenta también con un motor eléctrico de 163 HP, con lo que se llega a la potencia máxima de 963 HP.  Todo esto le permite al Ferrari LaFerrari una velocidad máxima sobre 350 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.

8) Lamborghini Reventón: US$1,6 millones

Hay que partir diciendo que en YouTube hay videos del Lamborghini Reventón corriendo contra un avión. Y es que el Lamborghini Reventón no es sólo uno de los autos más caros del mundo (US$1,6 millones), sino que también uno de los más potentes jamás fabricados. Alcanza los 100 km/h en 3,3 segundos y puede correr hasta los 339 km/h a través de su caja de 6 velocidades (en versiones Manual y e-Gear).

El precio de este coupé de 2 puertas de Lamborghini se justifica, como si todo lo anterior fuera poco, al limitarse a sólo 20 unidades en todo el mundo.

Otras características: panel de instrumentos fabricado en un bloque de aluminio, tres pantallas TFT y cuero negro en los asientos.

8) Koenigsegg Agera R: US$1,6 millones

Koenigsegg no se equivoca a decir que el Agera R "es el resultado de la búsqueda de la perfección". Es que a primera vista, el Koenigsegg Agera R es uno de los autos más llamativos del mundo por diseño, aerodinámica, lujosa presencia y una potencia sorprendente.

Al igual que el Lamborghini Reventón, el Koenigsegg Agera R tiene un precio de US$1,6 millones e incorpora un frontal de carbono, llantas de fibra de carbono y números que nos dejan más que enamorados: el modelo 2013 acelera hasta los 440 km/h y le toman 14,53 segundos en llegar a los 300 km/h.

Por diseño, el Koenigsegg Agera R es bastante minimalista, donde todo lo visible tiene relación con un fin, que es la aerodinámica y la potencia. Nada extrafalario, sólo lo necesario. Donde no se escatimó en gastos fue en el interior: fibra de carbono, metales preciosos y cuero de alta calidad configuran el espacio para el conductor y pasajero, complementado por navegación por satélite.

9) Maybach Landaulet: US$1,38 millones

No es un coupé ni un superdeportivo. El Maybach Landaulet es un sedán de lujo con todas sus letras. Está pensado para aquellas ocasiones especiales donde la exclusividad va de la mano con la sobriedad y una potencia precisa. Es más, este auto está fabricado para que se lo manejen, mientras usted disfruta de todas las comodidades en los asientos traseros. ¿El precio? US$1, 38 millones.

El Maybach Landaulet cuenta con un techo plegable, sistema para la reducción de vibraciones al tener las ventanas abiertas, calefacción en todos los asientos, refrigerador, dos pantallas LCD y un espacio donde están las copas de plata y otro para una botella, tal cual limusina. Y ojo, que hay un sistema activo que mantiene las copas en su lugar, evitando derrames de líquidos por el movimiento natural del auto. Pero basta con tomar la copa para desactivar el sistema.

Respecto a su potencia, e Maybach Landaulet también es considerado uno de los autos más caros del mundo al contar con un motor de 6.0 litros AMG de 612 HP, dos turbocompresores, y un par motor de 1.000 Nm entre las 2.000 y 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y está limitado electrónicamente en 250 km/h. La transmisión del MaybachLandaulet es de 5 velocidades, automática.

10) McLaren P1: US$1,3 millones

El nuevo integrante de la familia McLaren es un superdeportivo que alcanza un precio de US$1,3 millones (1 millón de euros) y del cual sólo se fabricarán 375 unidades.

En el McLaren P1 nos encontramos con un vehículo que acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, impulsado por un motor bencinero V8 de .8 litros más un motor eléctrico, alcanzando una potencia de 916 HP. Lo necesario para alcanzar 350 km/h y llegar de 100 a 0 km/h en sólo 30,2 metros gracias a unos frenos carbocerámicos.

Tal como está, el McLaren P1 es el sucesor perfecto del legendario McLaren F1.

Bonus

Zenvo ST1: US$1,225 millones

Desde Dinamarca llega el Zenvo ST1, un superdeportivo fabricado por Zenvo Automotive y que se instala en este ranking de los autos más caros del mundo con un valor de US$1,225 millones. Y claro, cuando se fabrican sólo 15 unidades en todo el mundo, la exclusividad viene por default.

¿Cómo es el Zenvo ST1? Este es un superdeportivo V8 de 7.0 litros, con una potencia de 1.104 HP y un par motor de 1.430 Nm; ingredientes necesarios para acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos y seguir hasta una máxima (limitada electrónicamente) de 375 km/h.

Hennessey Venom GT Spyder: US$1,1 millones

Descapotable y poderoso. La mejor combinación que se puede encontrar en el mundo de los automóviles de lujo. Es que a la hora de preguntar, lo más seguro que todos concuerden que no hay mejor sensación que correr a más de 300 km/h con el aire en la cara.

El Hennessey Venom GT Spyder es el siguiente en nuestra lista de los autos más caros del mundo, con un precio de US$1,1 millones. Este coupé de dos puertas que fue exhibido por primera vez en 2010 es fabricado en Inglaterra y en Estados Unidos, presentando un motor de aluminio V8 biturbo de 6.2 litros y 1.244 HP, manteniendo así una relación potencia/peso de 1 HP/kg.

Sólo 10 unidades se fabrican al año como máximo. Esto lleva al Hennessey Venom GT Spyder a ser uno de los autos más caros del mundo.

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Aquí encontraras varias categorías y fotografías relacionadas con autos y motos de distintos lugares del mundo para que disfruten de vuestra visita a nuestro Blogger. Como ya lo saben esta dedicado a todo lo relacionado con el mundo tuning.


Limusina Hummer

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Lamborghini Mind SUV producido alrededor de 2017

Lamborghini director de investigación y desarrollo, Maurizio Reggiani revelado nuevos detalles acerca de la versión de producción del concepto SUV de la Mente. Dijo que la producción inicial de la mente no será antes de principios de 2017. Reggiani también reveló a Automotive News que la mente se hará en la plataforma PL73 que también se utilizará en la próxima generación del Audi Q7, Porsche Cayenne, VW Touareg y el concepto de la versión de producción del Bentley EXP F. 9 La plataforma será construida con acero y pesa 1.996 kg de destino. Para cumplir ese objetivo, la mente como un montón de material basado en fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP), así como el capó del motor, la tapa del maletero y las puertas de aluminio-magnesio. Aunque el actual Lamborghini SUV mente no ha recibido la aprobación para la producción, Reggiani dijo que la mente le gustaría utilizar doble turbo V8. Automotive News predijo que la máquina se basa en el motor de la Audi V8 4,2 litros con 600 hp rango de salida. Si todo va según lo previsto, Lamborghini va a vender unas 3.000 unidades anuales Mente. Fábrica de Lamborghini en Sant 'Agata no puede ser capaz de servir a ese número, pero el montaje final y acabado, que se sigue trabajado en la instalación.

2011 BMW i8 Concept

El BMW i8 Idea y el enfoque sorprendente que la apoya personificar la perspectiva de un coche moderno tomado de mantener las actividades de la vida. Su complemento moderno concepto múltiple incluye el sistema eléctrico productos personalizados operado de la Idea BMW i3 - fija a lo largo de su eje frontal - con un sitio web de alto rendimiento de la quema de tres cilindros genera 164 kW (220 CV) / 300 Nm (221 ​​libras -ft) en la parte posterior. La unidad de motor en la Idea BMW i8 es una unidad de capacidad completa que puede también alimentar el coche por sí mismo, si es necesario. Sin embargo, trabajando en conjunto permite que los dos sistemas producen para mostrar sus habilidades particulares a la completa, proporcionando el rendimiento de un coche actividades pero el consumo de combustible de un coche pequeño. 

La aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) en menos de cinco segundos junto con el consumo de combustible en el modelo occidental de menos de tres litros por cada 100 kilómetros (aproximadamente 94 mpg imp) y el consumo de combustible promedio de clientes de entre cinco y siete litros por 100 kilometros (40,4 a 56,5 mpg imp) - incluso cuando está motivado duro - son actualmente los resultados más allá de la capacidad de cualquier vehículo operado por un sitio web quema de rendimiento similar. Gracias a su enorme poder de la batería de litio-ion, que puede ser activado a partir de una potencia de casa, la Idea BMW i8 puede viajar hasta 35 kilómetros (aproximadamente 20 millas) el poder por sí solo. La gran mayoría de efectuar viajes, por lo tanto, se puede lograr con cero contaminantes. El vehículo eléctrico-sólo la función que le permite entrar en las emisiones cubiertas de las zonas centrales de los lugares con limitaciones de acceso en lugar de automóviles de combustible o diesel. El puntaje del Concept i8 de rendimiento se mejora aún más por su capacidad de producir energía en ambos ejes. La unidad de motor a los ejes recupera superiores laterales de potencia más alto posible cada vez que el propietario del coche sistema de frenado, mientras que un alternador de alta tensión instalados a la energía de la batería sitio web quema costes, si es necesario. Además de eso, el 2 +2 plazas ofrece espacio suficiente para cuatro personas, lo que supone una funcionalidad activa de todos los días. El diseño psicológico de la Idea BMW i8 garantiza sus características son claras para todos. Sus relaciones poderosas dar el BMW i8 Idea el aspecto general de aumento hacia adelante antes de que incluso cambia la forma del borde y la oferta visible a su excelente eficiencia. El concepto innovador detrás de las puertas giratorias hacia arriba-se establecen en los pilares A subraya la capacidad de coche que llevaba y revela el acceso a la parte superior y sillas de espalda al mismo tiempo. Una secuencia de las cuencas de aire permiten que el aire para la circulación a través y alrededor del automóvil para el mejor efecto posible, garantizando movimiento increíblemente bajo. También añaden foco visible a estas innovadoras las reglas de la aerodinámica. Circulación realiza un papel esencial detrás del automóvil también. Consumo detrás de la célula de viajeros y en la parte trasera proporcionan una circulación de aire frío a través de la sección de la web, mientras que las tiendas en la parte posterior del difusor / extractor y la circulación de aire alrededor de los neumáticos traseros asegurarse de que el coche es increíblemente eficiente en términos de aumento de sueldo y la carga aerodinámica en ambos ejes.

2012 Chevrolet Camaro COPO

Chevrolet desarrollarán 69 Camaro COPO para el año 2012, la marca de la primera purpose-built Camaro arrastrar carreras de coches especializado desarrollado a concurso con el más rápido en la eliminatoria de la NHRA y extremadamente sesiones de inventario. Información a nivel nacional para cuarto de milla veces en estas competencias están en el rango de nueve segundos.

Como tal, el Camaro COPO están obligados a ser el más rápido Camaro jamás proporcionada por Chevrolet. "El Camaro COPO se va a mover hacia arriba el movimiento paciente corriendo rankings de septiembre y dar a los amantes de Chevrolet un gran motivo nuevo para aclarar el Bowtie", dijo Jim Campbell, vicepresidente de GM EE.UU. Automóviles Eficiencia y automovilismo. "COPO crea en los puntos fuertes que han creado el Camaro el coche más vendido de actividades en los Estados Unidos. Y si bien fue desarrollado estrictamente para eliminar el movimiento, el Camaro COPO se combina con la reputación mismo rendimiento que cada stocks Camaro"

El desarrollo de 69 coches para el Camaro COPO 2012 se adapte a la variedad de "ZL-1" COPO Camaro creado en 1969. COPO aparece Compra principal oficina de producción y fue pedido especial de Chevrolet en el sistema utilizado por los comerciantes para desarrollar diseños de alto rendimiento en los años sesenta. Las tres aplicaciones previstas en el sistema de Camaro COPO fueron diseñados para coordinar con las sesiones más importantes de Eliminator Inventario varios NHRA y extremadamente rankings de inventario. Ellos son: Un LS7 basada normalmente aspirado de 427 (7.0L) V-8 A revved-up, LSX basado en 327 (5,3 litros) V-8 presenta un compresor 2.9L 327 A revved-up, LSX-based (5,3 litros ) V-8 4.0L presentar un sobrealimentador El 2012 Camaro COPO se proporciona como un aspecto eficiencia, con una variedad aspecto particular (P / N 20129562). No puede ser autorizada, llamada, certificado, o motivado por las calles de la comunidad o en las calles. COPO está especialmente previsto para fuera de carretera, agresivo NHRA uso solamente.

Ferrari Lamborghini

Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a robar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.

Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia.

Según las palabras del mismo Lamborghini: "Los Ferrari sólo me creaban problemas". "Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura". "Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches". A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante.

Paralelamente a los superdeportivos con motor V12 se iban realizando otros menos potentes y "accesibles", como el Islero (1969), Jarama (1970) y Urraco (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. "Miura" es un antiguo criador de toros bravos; "Islero" fue un célebre animal que mató al famoso torero "Manolete". En general cada nombre es tomado de un toro bravo "indultado"; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje (será destinado a semental) en la pelea contra el matador, características afines con los automóviles, siempre según Ferruccio. De ahí el escudo de la firma que lleva por nombre "Raging Bull" (toro de lidia).

Ya en los años 1990 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo (el nombre Diablo viene de un bravo animal del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.

Se realizan numerosas variaciones con base "Diablo": el "VT" de tracción total (1993), el "SE 30" (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el "SV" (1996) o "Super Veloce" (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la quiebra en 1998, año en el que se integró en el grupo alemán Volkswagen. Finalmente los últimos Diablo "GT" (1999), "GTR" (1999) y "VT 6.0 SE" (2001) desaparecen y dan paso al "Murciélago" (toro "indultado" por batallar en una lucha feroz contra el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo (Gallardo hace referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003.

A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un éxito moderado.

La empresa celebró sus 40 años en 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 creó el modelo descapotable "Murciélago Roadster", y en 2005 el "Gallardo Spyder", en 2006 se lanzó la evolución con base "Murciélago" llamado "LP 640", la edición limitada "Reventón" y el "Gallardo Superleggera" en 2007; y en un futuro cercano podría venir un GT 2+2 y un todoterreno.

Se considera a Lamborghini una de las marcas más prestigiosas y deseadas del mundo de acuerdo a la gran calidad alcanzada por sus deportivos, muchos de estos míticos referentes de la historia contemporánea del automóvil.